[机车] 星纪元ES增程版试驾体验[9P]

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1楼大中小发表于 2025-3-18 13:09 只看该作者

星纪元ES增程版试驾体验[9P]

近期，星途推出了星纪元ES增程车型，中大型车直接将价格打到15.28万元起。早就听说纯电版星纪元ES的驾驶感受就很不错，今天我们来体验一下増程版，看看拉低价格后的它，竞争力能不能提升一个level！

[ ·1· 设计简述 ]

车型设计我们已经很熟悉了，増程版的外观跟纯电版车型几乎保持一致，采用家族化的“风之美学”设计理念，看上去简洁、优雅。

车身线条流畅，风阻系数仅为0.23Cd，行驶中风阻小，可以让车辆更节能。从后45度角度来看很好看，有点保时捷的感觉。

我们试驾的车辆采用红黑双拼色，中控台大部分面积都被皮质软包，质感不错。车机搭载了搭载8295P芯片，拥有更强大的算力、更丰富的应用功能。

座椅采用NAPPA真皮材质，配备加热、通风、按摩、电动调节功能。主副驾全系配备按摩功能，副驾全系标配16向电动浮感零压座椅。零压座椅设计基于人体工学再升级，只需一键，开启小憩模式。

新车采用了23扬声器音响，而且音响经过重新布局和调校，在音效上有所提升。新增无麦K歌功能，车内每个位置的乘员都能唱。

[ ·2· 综合续航达1645km，驾驶质感出色 ]

新车采用的增程器，发动机热效率达44.5%，CLTC纯电续航255km，综合续航里程可达1645km。WLTC百公里馈电油耗4.9L。我们本次试驾的是后驱版本，0-100km/h加速试驾为7.6s，从起步阶段深踩电门，推背感比较强劲，实际加速体感要比数据感觉更快。如果你觉得这样的速度还不够，可以选择百公里加速4.6s的四驱版本。这套增程系统匹配的很好，增程器无感介入，并且在启动之后运转转速也比较稳定，整个动力输出过程中增程器的“存在感”很低。

星纪元ES采用全铝车身，轻量化的车身开起来给人感觉很灵活。前双叉臂、后五连杆悬架，可以带来更好的侧向支撑以及轮胎抓地力强，过弯稳定性好。此外，发动机和悬架都采用液压衬套，相比普通的橡胶衬套，可以更好的阻隔振动。综合使得星纪元ES増程版拥有高级的底盘质感。

新车搭载猎鹰智驾、英伟达双Orin-X芯片，采用端到端无图方案，可以实现城市领航辅助功能，不过由于试驾会时间及路线关系，没能详细体验到城市领航辅助功能，后续有机会再替大家详细体验。

[ ·3· 总结 ]

星纪元ES增程版，中大型车将价格打到15.28万元起，价格极具竞争力。星纪元原本就有出色的产品力，但是如小米SU7等竞品热度太高，在市场上与之抗衡不占优势，但这次价格直接拉低至15.28万元起，相信接下来星纪元ES增程版在市场上的表现会有不小的突破。

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